拉合尔:

巴基斯坦的火车继续与延误、事故和缺乏现代化设施作斗争。每天的火车出发和到达经常延迟几个小时，出轨并不罕见。尽管面临这些挑战，巴基斯坦铁路仍然是每年成千上万甚至数百万旅客的热门交通方式。

许多乘客，包括像塔比什·伊姆兰·阿兹米和雷汗这样的通勤者，都表示，尽管火车会延误，而且缺乏奢华，但火车旅行仍然具有怀旧的吸引力和独特的享受感。

根据《论坛快报》获得的数据，巴基斯坦铁路的乘客数量波动很大，但仍然很大。5年来，巴铁路运营里程超过1.148亿公里，运送旅客2.042亿人次。即使在俾路支省等地区面临洪水和恐怖主义等问题时，仍有相当数量的旅行者继续选择铁路。

统计数据显示，2018- 2019年，乘火车出行的旅客人数为6387万，由于自然灾害和其他挑战，随后几年的人数有所下降。2019年，全球客流量为4430万人次，受疫情和自然灾害影响，2020年客流量降至2820万人次。这一趋势在2021年和2022年再次开始回升，分别有3560万和3540万乘客使用铁路运输。

巴基斯坦铁路公司取得的一项显著成就是找回了乘客丢失的物品，在过去五年中，价值超过8000万卢比的贵重物品，包括珠宝和货币，已物归原主。巴基斯坦铁路公司首席执行官阿米尔·阿里·俾路支承认存在挑战，但对未来的改善持乐观态度。

他提到外判部分列车，以及即将进行的ML-1项目，对服务转变、设施现代化和提升乘客体验至关重要。然而，他强调，预算限制——其中很大一部分被养老金消耗掉了——构成了重大限制。

在最近的发展中，铁路引入了包括电子票在内的在线预订选项，并加强了餐饮服务。现在，成千上万的乘客在飞机上以合理的价格享用高质量的餐食。

此外，全国各地的火车站正在进行升级，以进一步改善整体旅行体验。

巴基斯坦的火车继续与延误、事故和缺乏现代化设施作斗争。每天的火车出发和到达经常延迟几个小时，出轨并不罕见。尽管面临这些挑战，巴基斯坦铁路仍然是每年成千上万甚至数百万旅客的热门交通方式。

许多乘客，包括像塔比什·伊姆兰·阿兹米和雷汗这样的通勤者，都表示，尽管火车会延误，而且缺乏奢华，但火车旅行仍然具有怀旧的吸引力和独特的享受感。

根据《论坛快报》获得的数据，巴基斯坦铁路的乘客数量波动很大，但仍然很大。5年来，巴铁路运营里程超过1.148亿公里，运送旅客2.042亿人次。即使在俾路支省等地区面临洪水和恐怖主义等问题时，仍有相当数量的旅行者继续选择铁路。

统计数据显示，2018- 2019年，乘火车出行的旅客人数为6387万，由于自然灾害和其他挑战，随后几年的人数有所下降。2019年，全球客流量为4430万人次，受疫情和自然灾害影响，2020年客流量降至2820万人次。这一趋势在2021年和2022年再次开始回升，分别有3560万和3540万乘客使用铁路运输。

巴基斯坦铁路公司取得的一项显著成就是找回了乘客丢失的物品，在过去五年中，价值超过8000万卢比的贵重物品，包括珠宝和货币，已物归原主。巴基斯坦铁路公司首席执行官阿米尔·阿里·俾路支承认存在挑战，但对未来的改善持乐观态度。

他提到外判部分列车，以及即将进行的ML-1项目，对服务转变、设施现代化和提升乘客体验至关重要。然而，他强调，预算限制——其中很大一部分被养老金消耗掉了——构成了重大限制。

在最近的发展中，铁路引入了包括电子票在内的在线预订选项，并加强了餐饮服务。现在，成千上万的乘客在飞机上以合理的价格享用高质量的餐食。

此外，全国各地的火车站正在进行升级，以进一步改善整体旅行体验。